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Quand faire appel à cette prestation ?

  • Le temps d'arrêt disponible est court.
  • La zone d'intervention est difficile d'accès et ne se prête pas à l'installation d'une presse.
  • Une réparation ou une jonction doit être réalisée rapidement.

Le principe d'une jonction étagée

Sur une bande textile à plis, les deux extrémités sont découpées en escalier : chaque pli s'arrête à une marche différente, puis les extrémités sont assemblées et vulcanisées. Les points de rencontre des plis sont ainsi décalés, et non alignés sur une même ligne.

Principe d'une jonction étagée sur bande textile à plis Vue en coupe de deux extrémités de bande assemblées. Chaque pli textile de l'extrémité gauche s'arrête à un endroit différent et rencontre le pli correspondant de l'extrémité droite : les points de rencontre sont décalés en escalier. Les revêtements supérieur et inférieur sont refaits sur toute la zone de jonction. Zone de jonction Étagement : un pli s'arrête à chaque marche Extrémité A Extrémité B Revêtement refait sur la zone Plis textiles (carcasse)
Schéma de principe, non à l'échelle. Jonction vulcanisée (à chaud ou à froid) d'une bande textile à plis. Le nombre de plis, la longueur des marches et les conditions de vulcanisation dépendent de la bande et des données du fabricant.

Rapide, là où la presse ne va pas

La vulcanisation à froid permet de raccorder ou de réparer une bande sans cycle de cuisson sous presse. Elle répond aux interventions qui doivent être menées vite, ou aux zones dont l’accès est restreint.

Comme pour toutes nos jonctions, la bande est préparée avec soin (découpe, épluchage, brossage) et l’intervention se termine par un contrôle et une remise en tension progressive.

Ce que nous attendons de vous

  • Arrêt et consignation du convoyeur par le client avant toute intervention.
  • Informations sur la bande : type, largeur, épaisseur, état.

Ce que vous recevez

  • Un rapport de fin d'intervention à l'issue de la prestation.

Questions fréquentes

Quand préférer la vulcanisation à froid à la vulcanisation à chaud ?

Lorsque l'accès au convoyeur est restreint ou que l'intervention doit être rapide. Le choix se fait bande par bande, après examen de la situation.

Avez-vous déjà réalisé ce type d'intervention chez vos clients ?

Oui : le montage de bandes et la vulcanisation à froid figurent parmi les travaux réalisés pour BMA (Barytes du Maroc) ; voir la page Références.

Secteurs concernés : mines.

Preuves

Travaux comparables réalisés

Références liées : Vulcanisation à froid de bandes transporteuses
ClientAnnéeObjetSite / secteur
MASA MarocContrat direct 2026 Repère 1 et 5 : Travaux sur bande d'élévateur et montage de convoyeur avec jonction à chaud
OCP SAContrat direct 2026 Repère 1 et 5 : Travaux de pose de bandes — extension TSP03 (stabilisateur) Phosphates & fertilisants
OCP SAContrat direct 2026 Repère 1 et 4 : Maintenance mécanique corrective et préventive et jonction de bandes — TSP 3 Phosphates & fertilisants
BMA (Barytes du Maroc)Contrat direct 2025 Repère 1 et 5 : Pose de bandes et vulcanisation à froid (quatre commandes, 2025-2026) Mines
Managem — mine de TizertSous-traitance 2025 Repère 1 et 5 : Pose de bandes et vulcanisation à chaud (sous-traitance pour REMA TIP TOP NORD AFRIQUE) Tizert · Mines

Voir toutes les références

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