Service · Maintenance
Maintenance préventive et corrective des convoyeurs à bande
Audit de l'état du convoyeur, alignement, remplacement de composants et interventions correctives : une maintenance suivie, avec recommandations écrites.
Quand faire appel à cette prestation ?
- Vous souhaitez un audit de l'état de vos convoyeurs.
- La bande dévie ou patine de façon récurrente.
- Des rouleaux sont grippés, des racleurs ou des bavettes sont à remplacer.
- Vous cherchez un partenaire pour une maintenance planifiée sur la durée.
Les méthodes
-
Expertise professionnelle des convoyeurs
Inspection, contrôle et diagnostic des convoyeurs, avec rapport de recommandations.
Quand ? Audit préventif, anomalie à diagnostiquer, rapport attendu avant travaux.
Prévenir plutôt que subir
La maintenance préventive vise à limiter les arrêts imprévus : on repère tôt les dérives (déport, patinage, composants grippés) et on planifie les interventions pendant les arrêts programmés. La maintenance corrective intervient quand la panne est là.
Nous réunissons les deux dans une même équipe, avec les spécialistes de la jonction, de la mécanique et de la chaudronnerie.
Comment se déroule l'intervention
Inspection et diagnostic
Audit complet de l'état du convoyeur : bande, jonctions, tambours, rouleaux, stations, racleurs.
Alignement et optimisation
Réglage des stations et alignement pour corriger les problèmes de déport de bande.
Remplacement de composants
Remplacement des rouleaux grippés, des racleurs et des bavettes ; montage de systèmes de nettoyage de bande.
Interventions correctives
Réparation de bande, jonctions, garnissage de tambours selon les constats.
Rapport et recommandations
Rapport détaillé remis au client, avec les points de vigilance et les recommandations de maintenance préventive.
Ce que nous attendons de vous
- Le périmètre des convoyeurs concernés et le planning des arrêts.
- Les consignes de sécurité et les autorisations d'accès du site.
Ce que vous recevez
- Un rapport d'intervention détaillé avec anomalies constatées et recommandations.
Questions fréquentes
Intervenez-vous dans le cadre de contrats de maintenance ?
Oui. Nous avons notamment réalisé la maintenance mécanique corrective et préventive et la jonction de bandes pour OCP SA en 2026 ; voir la page Références.
La maintenance inclut-elle la fourniture des composants ?
Nous pouvons fournir rouleaux, racleurs, bavettes et pièces de rechange en même temps que la prestation.
Secteurs concernés : mines.
Preuves
Travaux comparables réalisés
| Client | Année | Objet | Site / secteur |
|---|---|---|---|
| OCP SAContrat direct | 2026 | Repère 1 et 4 : Maintenance mécanique corrective et préventive et jonction de bandes — TSP 3 | Phosphates & fertilisants |
| OCP SA — plateformes MP1 et MP2Sous-traitance | 2025 | Repère 4 : Maintenance des convoyeurs (sous-traitance pour REMA TIP TOP NORD AFRIQUE) | Safi · Phosphates & fertilisants |
| OFAS — OCP-Fertinagro Advanced SolutionsContrat direct | 2025 | Repère 1 et 4 : Contrat de prestations de service et commandes associées | Phosphates & fertilisants |
| OFAS — OCP-Fertinagro Advanced SolutionsContrat direct | 2024 | Repère 1 et 4 : Contrat de prestations de service | Phosphates & fertilisants |
| Exploitation minière de KhouribgaSous-traitance | 2021 | Repère 4 : Maintenance des installations fixes de Sidi Chennane-Daoui (sous-traitance pour DTM (Divers Travaux Métalliques)) | Khouribga · Mines |
Un besoin en maintenance préventive et corrective des convoyeurs à bande ?
Décrivez votre besoin : nous revenons vers vous avec une proposition adaptée à votre site et à votre arrêt.